赌钱赚钱app图源：电车通摄制毕竟是中期改款车型-押大小单双平台-登录入口

12月26日，電車通受邀參加2025款騰勢D9上市發(fā)布會賭錢賺錢app，新車共推出五個DM版和三個EV版，其中DM版的售價區(qū)間為33.98萬元-44.98萬元，EV版的售價區(qū)間為34.98萬元-46.98萬元。對比2024款車型，DM版塊的購車門檻沒變，EV版的購車門檻著落了3萬元。

圖源：電車通攝制

畢竟是中期改款車型，2025款騰勢D9的遐想基本莫得改變，僅僅前格柵里面元素有所治療，但是在建立以及要津時候上，2025款騰勢D9則是實打?qū)嵉纳墶?/p>

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2024年行將適度，牽掛本年的MPV市集，新上市的產(chǎn)物不是罕見多，但勝在種類夠豐富，有新勢力陣營的小鵬X9、理念念MEGA，有尺寸大得離譜的祥瑞翼真L380，也有造型獨有的極氪MIX。

但是從合座來看，排在市集銷量前方是車身造型傳統(tǒng)的高端中大型MPV，比如別克GL8、豐田賽那以及騰勢D9。不外，藍本很暢銷的騰勢D9，在11月的銷量被前邊兩款車型越過。電車通認為，騰勢D9銷量下滑并不是因為產(chǎn)物力跟不上，而是奢靡者早就收到2025款騰勢D9上市的音訊，秉抓著買新不買舊的原則，不焦灼用車的奢靡者成為了“等等黨”，11月銷量下滑也就在預(yù)念念之內(nèi)了。

圖源：電車通攝制

那么，剛剛發(fā)布的2025款騰勢D9，能否再度成為“暢銷”MPV呢？

搭載第五代DM，能源推崇強盛

圖源：電車通攝制

2025款騰勢D9，最讓奢靡者喜聞樂道的當(dāng)然是應(yīng)用了第五代DM時候。自從推出了概括續(xù)航里程超2000km的秦L之后，第五代DM時候的市集口碑便快速積蓄，官方馬上將這套時候應(yīng)用在其他主流車型上。

換裝全新能源總成之后，2025款騰勢D9 DM-i的虧電油耗徑直裁汰至5.85L/100km，比較2024款騰勢D9 DM-i低了0.85L/100km。若是以目下廣州的油價（7.46元/L）來磋磨，假如一年行駛20000km，2025款騰勢D9 DM-i的加油老本比2024款車型少約1268元，這無疑是讓奢靡者成為“等等黨”的主要原因。

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2025款騰勢D9 DM-i所搭載的1.5T發(fā)動機，領(lǐng)有115kW的最大功率，比較2024款車型提高了13kW，況且兩驅(qū)版和四驅(qū)版的前電機，最大功率均教育30kW至200kW。

2025款騰勢D9 EV也有教育，其CLTC純電續(xù)航里程從600km顧惜至620km，況且全系標(biāo)配800V平臺，最大充電功率教育到200kW，在快充風(fēng)景下7min不錯補能243km，進一步裁汰用戶的補能時期老本。

關(guān)于騰勢D9這樣的中大型MPV，大要你會認為根底不需要這樣強的能源推崇，只需要輸出夠平順，駕駛起來夠舒服就不錯了，但內(nèi)容上，燃油中大型MPV之是以更強調(diào)舒服，是因為車身分量太大，自身難以作念到隨踩隨有的能源推崇，參預(yù)新能源時期，干脆的能源輸出可讓車輛在要津時刻完成超車等動作，讓駕駛者更簡陋。

圖源：電車通攝制

標(biāo)配“天使之眼”，對駕駛者超友好

另外一個比較彰著的升級是，2025款騰勢D9全系標(biāo)配了“天使之眼”高階智能駕駛扶植系統(tǒng)。騰勢訛詐整車智電和會架構(gòu)的上風(fēng)，轆集底盤和傳感器的上風(fēng)，靈驗提高行車安全性，況且2025款騰勢D9是人人首款最初終了代客停車的豪華MPV。

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發(fā)布會現(xiàn)場，官方公布了2025款騰勢D9在深圳城中村的夜間智駕視頻，新車不錯識別出倏得冒出的行東說念主，也能作念到無保護左轉(zhuǎn)等功能。引申出真知，比及電車通明續(xù)拿到試駕車之后，不錯在廣州的城中村試一下這款車的智駕實力。

座艙用了心，駕乘舒服性更到位了

關(guān)于一款高端中大型MPV，奢靡者的大批期待是舒服性建立。官方暗意，新車全系標(biāo)配帝瓦雷音響、智能冷暖雪柜兩個建立，車內(nèi)屏幕多達10個，三排座椅王人復(fù)舊透風(fēng)、加熱功能，第二排配備了兩個小桌板，把新勢力車型的亮點學(xué)得徹底。

圖源：電車通攝制

尤其值得一說的是座椅，前排座椅復(fù)舊十點式推拿和主駕駛頭枕音響等功能，第二排配備了零重力座椅，不錯一鍵參預(yù)零重力風(fēng)景，電車通體驗后發(fā)現(xiàn)，零重力風(fēng)景下的舒服性確乎很到位，頭部、腿部王人取得了安適，就是不知說念動態(tài)推崇下的舒服性會怎么。

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針對第三排座椅，2025款騰勢D9的座椅調(diào)度距離教育了30mm，并將調(diào)度形勢升級成電動座椅，確乎更簡陋找到合適我方的乘坐角度，不會有坐小板凳的嗅覺。

值得一說的是，即即是在七座滿員的情況下，2025款騰勢D9的后備廂還能甩掉7個20英寸登機箱和7個雙肩商務(wù)背包，家庭出行的空間需求取得夸耀。

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以上其實就是2025款騰勢D9的所有這個詞時候亮點，總結(jié)下來就是“加量不漲價”。動作新能源MPV市集的領(lǐng)頭羊，騰勢D9仍在不休進化，誠然還莫得用上騰勢Z9GT的易三方停車等時候，但受眾群體比較憐愛的建立在2025款騰勢D9上王人有配備。不得不說，2025款騰勢D9刷新中國新能源豪華MPV新高度，來歲登頂MPV市集銷量榜的壓力不會大。

勁敵環(huán)伺，騰勢D9有何贏輸手？

MPV的受眾群體，對安全和品牌影響力荒謬敬重，但在燃油車時期，奢靡者不錯采取的高端MPV似乎唯一別克GL8和傳祺M8。騰勢D9參預(yù)國內(nèi)市集之初，就是在保證安全性和品牌影響力的雙重上風(fēng)下，打出粗劣耗的相反化上風(fēng)，來霸占別克GL8等高端燃油MPV的市集份額。

咱們不難發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)新能源MPV市集新增了不少定位與騰勢D9雷同的產(chǎn)物，比如嵐圖夢念念家、別克GL8 PHEV、小鵬X9等等。

比較之下，騰勢D9一經(jīng)積蓄了超30萬名用戶的相信，市集影響力一經(jīng)造成，況且電車通閃耀到，除了嵐圖夢念念家除外，其他車型主要占據(jù)PHEV、純電動一個新能源板塊，以一種能源來對標(biāo)領(lǐng)有兩種能源體式的騰勢D9，難度可念念而知。

從品牌煥新于今，騰勢汽車一經(jīng)完成了MPV、SUV、轎車三大品類的產(chǎn)物布局，成為人人第一家袒護全品類的新能源豪華品牌。騰勢汽車能夠在國內(nèi)市集站穩(wěn)腳跟，騰勢D9確乎功不行沒。

圖源：電車通攝制

騰勢N7應(yīng)用了集團起初進的智駕時候，成為人人首個終了整車智能的SUV；騰勢Z9和騰勢Z9GT的概括實力夠強，霸占了不少豪華轎車的潛在奢靡者；全新旗艦SUV騰勢N9一經(jīng)在廣州車展完成首發(fā)，改日將以“易三方時候”“整車智能”等硬核實力對標(biāo)問界M9、理念念L9等競品。

2025款騰勢D9的實力變得更龐雜賭錢賺錢app，可喜的是市集壓力莫得夙昔那么大，這讓品牌有更多元氣心靈挖掘MPV受眾群體更需要的遐想和建立。就品牌目下的發(fā)展趨勢來看，其他高端MPV的競爭壓力只會越來越大。