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4 月 1 日，福田汽車舉行 2025 年一季度商務(wù)會。在這場會上，福田汽車除了轉(zhuǎn)頭一季度使命，部署二季度意想外，更首要的是提倡"爭創(chuàng)世界一流商用車企業(yè)"的盤算推算。正如古語所言，九層之臺，起于累土。福田汽車提倡盤算推算，需要宗旨成逐一具體方法擴(kuò)張，是以在這場發(fā)布會上，咱們看到了福田汽車連氣兒推出的三款新品：圖雅諾 X5、歐航智藍(lán) EHL、歐曼星河 3。

關(guān)于一家商用車企來說，推一款家具其實(shí)并不難，只需合情合理即可，然而福田汽車所推出的三款家具，并不是屬于套系，這也側(cè)面詮釋福田汽車在制造體系上的浩大。具體來看，圖雅諾 X5、歐航智藍(lán) EHL、歐曼星河 3 三款車型，差別應(yīng)用在綠色城配物流、城市環(huán)衛(wèi)、長支線兼顧區(qū)域集散三大細(xì)分應(yīng)用場景，重要這三款家具均有新能源決策可供領(lǐng)受。

福田汽車借助這三款全新家具殺青商用車市集份額拓展，作念到更多用戶群體障翳的同期，也為商用車行業(yè)邁向低碳化、智能化注入了浩大能源。何況這三款車型精確定位奇跡不同細(xì)分場景，一定進(jìn)程上也為行業(yè)有關(guān)圭臬體系制定提供了參考示范。

三款新車助力福田商用車"萬能王"地位

說起商用車，貨車和客車經(jīng)常起先映入東談主們眼簾。中汽協(xié)數(shù)據(jù)涌現(xiàn)，2024 年商用車全年銷量 387.3 萬輛，貨車和客車占比差別達(dá) 86.81%、13.17%。對商用車企而言，構(gòu)建立體化、全所在家具花樣，閑靜萬般市集需求，才更具競爭力。福田汽車就是其中杰出人物。

2024 年，福田汽車商用車銷量 61.16 萬輛，宇宙居首，來源第二名近 23 萬輛，捏續(xù)稱霸商用車市集。其家具譜系完備，障翳輕、中、重型卡車及輕、大中型客車，普通應(yīng)用于城市物流、工程豎立等多領(lǐng)域。

2025 年一季度商務(wù)會上，福田汽車推出圖雅諾 X5、歐航智藍(lán) EHL、歐曼星河 3 三款新品，針對綠色城配物流、城市環(huán)衛(wèi)、長支線兼顧區(qū)域集散細(xì)分場景，提供革命處分決策，強(qiáng)化了其商用車"萬能王"形象。

圖雅諾 X5 專注綠色城配物流，搭載全域拓展平臺架構(gòu)，兼容燃油、純電、混動。純電版配福田愛易科和寧德期間電板，續(xù)航與能耗均衡出色，最高續(xù)航 520 公里，百公里電耗低至 17.7 度，還可選裝 L2 級智駕接濟(jì)系統(tǒng)，保險(xiǎn)行車安全。需要掃視的是，在現(xiàn)時(shí)城市物流運(yùn)載中，不少地區(qū)皆有 2.5 米限高條目，這關(guān)于一些城市物流車來說產(chǎn)生極大困擾。手腳物流運(yùn)載司機(jī)，多裝一箱貨就意味著多賺一份錢，一些 VAN 類車型不少因?yàn)槌鞘邢薷邌栴}，不得不遺棄部分裝載空間。但圖雅諾 X5 的高頂車型裝載高度達(dá)到 1790 毫米，貨廂容積沖破 9.7 立方米，這荒謬于在圭臬集裝箱里硬生生多塞進(jìn)兩排貨架的空間。圖雅諾 X5 無疑是物流司機(jī)增效多收貨的好維護(hù)。

歐航智藍(lán) EHL 專為城市環(huán)衛(wèi)打造。在環(huán)保條目趨嚴(yán)確當(dāng)下，環(huán)衛(wèi)車輛新能源化、智能化是勢在必行。該車型填補(bǔ)福田在新能源環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域空缺，助力其霸占細(xì)分市集。

歐曼星河 3 面向長支線兼顧區(qū)域集散運(yùn)載市集，有柴油、純電、混動版塊，殺青全場景障翳。純電版遵守普及 30%，混動版熱遵守沖破 50%。智能化方面，整車復(fù)古多場景自學(xué)習(xí)，智能用電不休系統(tǒng)實(shí)用方便。同期，該車期騙 42 項(xiàng)新材料、56 項(xiàng)新工藝、68 項(xiàng)新期間，招攬航母級熱成型鋼與集成化結(jié)構(gòu)，整車減重 200kg，這關(guān)于卡車司機(jī)來說，能省少許就是多賺少許，歐曼星河 3 普及了安全性、操控性和經(jīng)濟(jì)性。

關(guān)于購買商用車的用戶來說，車輛依然不單是是器具，而是家庭坐蓐府上的首要構(gòu)成部分。在目下談路交通規(guī)矩既定的情況下，一輛車怎樣展現(xiàn)出遵守最大化，也成為車企賡續(xù)探索的課題。這次福田汽車推出的三款車型，讓東談主們看到，商用車除了不錯(cuò)殺青期間革命除外，還應(yīng)該作念到規(guī)矩遵守范疇革命，殺青既定例則內(nèi)的物流運(yùn)載遵守最大化。此外福田汽車推出這三款車，亦然其在新能源、智能化領(lǐng)域耐久干涉的效果。福田汽車將憑借期間革命與浩大制造體系，捏續(xù)沉穩(wěn)市集來源地位，推動商用車行業(yè)向綠色、智能、高效邁進(jìn)。

在被疏遠(yuǎn)的市集里 ? 福田將低碳高亢作念到極致

這次大會福田汽車推出圖雅諾 X5、歐航智藍(lán) EHL、歐曼星河 3 三款新品。這三款車不僅豐富了家具線、普及細(xì)分市集份額，更首要的是均配備新能源決策，展現(xiàn)其在新能源商用車領(lǐng)域的布局。圖雅諾 X5 有燃油、純電、混動三種能源；歐航智藍(lán) EHL 是純電動環(huán)衛(wèi)車；歐曼星河 3 提供柴、電、混版塊，殺青全場景障翳。

手腳商用車頭部企業(yè)，福田深知節(jié)能減排的要緊性。交通運(yùn)載領(lǐng)域是我國碳排放重心領(lǐng)域，占宇宙碳排放總量 10.4%。公路交通中，商用車保有量僅約 12%，碳排放占比卻高達(dá) 55%，一輛柴油重卡碳排放量約等于近 100 輛乘用車。福田推出這三款新能源車型，安妥低碳環(huán)保期間條目，積極推動商用車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

在這三款新車中，其中歐航智藍(lán) EHL 這款環(huán)衛(wèi)車亮點(diǎn)徹底。專屬新能源平臺，招攬分區(qū)適度電板包期間，功課用電可增多 7.5%；期騙車重識別期間與三檔制動回收模式，普及能量回見遵守。以 2024 年國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車約 2.5 萬輛的銷量測算，若沿路替換為歐航智藍(lán) EHL，每年可減少 39.45 噸碳排放，荒謬于植樹 1793 萬棵。

歐航智藍(lán) EHL 照舊首款低進(jìn)口卡車環(huán)衛(wèi)車，其 410mm 踏步黃金比例瞎想，讓環(huán)衛(wèi)東談主員"一步登車"，凹凸車功課強(qiáng)度裁減 40%。2024 年，國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車市集低進(jìn)口車型滲入率不及 1%，一線環(huán)衛(wèi)東談主員受傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車高駕駛室、視線盲區(qū)大、功課強(qiáng)度大等問題困擾，且傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車改裝適配性差、智能化設(shè)立缺失，嚴(yán)重制約行業(yè)遵守普及。

歐航智藍(lán) EHL 精確聚焦"改裝適配性、駕駛高亢性、安全性、智能化"升級需求，憑借先進(jìn)期間破局，推動環(huán)衛(wèi)裝備變嫌，引頸行業(yè)向更先進(jìn)、高效、東談主性化標(biāo)的發(fā)展。

福田汽車董事長常瑞暗示，新能源策略是公司第一發(fā)展策略，在新能源主賽談將進(jìn)行足夠干涉，殺青全價(jià)值鏈提速。"新能源 30 · 50 策略"明確了 2030 年新能源比重超 50%，成為世界優(yōu)秀新能源商用車企業(yè)；2050 年殺青全價(jià)值鏈碳中庸，成為大家綠色交通生態(tài)創(chuàng)領(lǐng)者。這次歐航智藍(lán) EHL 在新能源、高亢性和智能化方面的沖破，彰顯了福田汽車推動商用車行業(yè)低碳環(huán)保發(fā)展的株連擔(dān)當(dāng)，也體現(xiàn)其夯實(shí)新能源賽談發(fā)展根基的決心。

福田汽車用體系化爭創(chuàng)世界一流商用車企業(yè)

"沉之行，始于閣下"。在 2025 年一季度商務(wù)會上，福田汽車明確提倡"爭創(chuàng)世界一流商用車企業(yè)"的盤算推算。從福田推出的三款新車所搭載的革命期間中，外界已切實(shí)恍悟到其渾雄厚力。但事實(shí)上，福田汽車的底氣遠(yuǎn)不啻體目下整車家具上，其在研發(fā)、供應(yīng)鏈、渠談等多個(gè)重要領(lǐng)域均進(jìn)行了塌實(shí)布局。

在研發(fā)層面，福田汽車恒久勇立行業(yè)潮頭，以革命為中樞驅(qū)能源，圍繞"新能源 30 · 50 策略"，全力鼓動"純電＋混動＋燃料電板"三線布局。目下福田汽車的純電家具中樞模塊全面自主研發(fā)，如星河 3 自主 PACK 加上生動的電量組合，不錯(cuò)閑靜不同運(yùn)距的需求，搭載自主電運(yùn)轉(zhuǎn)橋和自主電控，遵守普及 30%；混動期間方面，福田汽車混動期間平臺包括自主研發(fā)的混動專用發(fā)動機(jī) DHE、專用變速器 DHT、攙雜能源系統(tǒng) DHP 等期間平臺及硬軟件期間，領(lǐng)有專屬硬件架構(gòu)和來源軟件策略，領(lǐng)受 40 項(xiàng)期間革命，讓車輛更節(jié)油、更可靠、更安全。以福田歐曼星輝混動重卡為例，該車闡發(fā)內(nèi)容工況生動切換純電運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、混動運(yùn)轉(zhuǎn)和制動能量回收四種模式，優(yōu)化能源利用，對山區(qū)工況可殺青節(jié)油 26%、國談主線運(yùn)載工況可殺青節(jié)油 16%，全面裁減油耗老本。

氫能階梯通常效果豐碩，120kW 燃料電板系統(tǒng)將氫耗適度在 6.5kg/ 百公里，其冬奧保險(xiǎn)車隊(duì)已安全運(yùn)營超 200 萬公里，彰顯出福田汽車在新能源研發(fā)領(lǐng)域的深厚期間積聚與浩大革命智商。

在供應(yīng)鏈領(lǐng)域，福田汽車用心構(gòu)建了浩大且褂訕的體系。歷經(jīng)多年的深耕細(xì)作，福田汽車的供應(yīng)鏈已全面障翳整車、零部件、汽車金融、汽車后市集四大板塊。在零部件供應(yīng)方面，福田汽車與康明斯、戴姆勒、采埃孚等海外著名企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)誘騙，建立合營企業(yè)，通過深度合作殺青發(fā)動機(jī)、變速箱等中樞零部件的自研自產(chǎn)。這種深度合作與自主掌控模式，不僅確保了零部件的安祥供應(yīng)，更為家具性量提供了堅(jiān)實(shí)保險(xiǎn)。以圖雅諾 X5 為例，其能源系統(tǒng)不管是搭載康明斯發(fā)動機(jī)，照舊福田自主研發(fā)的新能源能源單位，皆離不開供應(yīng)鏈各樞紐的高效諧和，從而殺青能源建壯與高效節(jié)能的好意思滿結(jié)合。

渠談豎立亦然福田汽車的首要發(fā)力點(diǎn)。末端 2024 年，福田汽車在國內(nèi)領(lǐng)有跳躍 1 萬家奇跡站，平均奇跡半徑小于 30 公里，殺青了宇宙 31 個(gè)省區(qū)市的全面障翳。這一密集的奇跡聚積尤其防范下沉市集，縣域障翳率已跳躍 70%，靈驗(yàn)處分了傳統(tǒng)商用車奇跡"終末一公里"的辛勤。為進(jìn)一步優(yōu)化渠談，福田汽車勉力于構(gòu)建"領(lǐng)域 + 質(zhì)料"并重的渠談體系。一方面，加大策略經(jīng)銷商培植力度，盤算推算打造一批年銷量在 5000 臺以上，致使敢于挑戰(zhàn) 10000 臺的商用車行業(yè)標(biāo)桿渠談，普及市集銷售智商。

同期，福田汽車防范渠談與產(chǎn)業(yè)鏈其他樞紐的協(xié)同發(fā)展。在新能源領(lǐng)域，通過經(jīng)租與補(bǔ)能雙輪運(yùn)轉(zhuǎn)，依托智福管車系統(tǒng)和補(bǔ)能場站豎立，全力構(gòu)建"東談主 + 車 + 樁 + 場景"的新能源生態(tài)鏈。積極復(fù)古經(jīng)銷商鼓動補(bǔ)能場站豎立，與特回電、中石化合作豎立的充電站優(yōu)先向自家用戶綻放，并推出"充電度電補(bǔ)貼"政策，普及用戶使用體驗(yàn)，促進(jìn)新能源業(yè)務(wù)發(fā)展。

商用車后市集平直聯(lián)系著前市集，福田汽車構(gòu)建品牌認(rèn)證體系，培植經(jīng)銷商全價(jià)值鏈籌畫智商，殺青收車、整備、銷售、金融、質(zhì)保全經(jīng)過運(yùn)營，靈驗(yàn)普及車輛溢價(jià)率。在奇跡保險(xiǎn)層面，福田汽車加快向客戶籌畫體系轉(zhuǎn)型，賡續(xù)普及新能源三電奇跡智商、完善配件保險(xiǎn)體系、加強(qiáng)工程師軍隊(duì)豎立，鼓動奇跡家具生態(tài)矩陣豎立，殺青后市集與前市集業(yè)務(wù)深度交融，為用戶提供全生命周期奇跡，增強(qiáng)用戶粘性與品牌誠意度。

如今，福田汽車憑借浩大的制造體系、完善的產(chǎn)業(yè)鏈、多元的營銷渠談、明確的策略意想和捏續(xù)的革命智商，正穩(wěn)步朝著世界一流商用車企業(yè)的盤算推算邁進(jìn)，有望引頸大家商用車行業(yè)的疇前發(fā)展潮水。

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